Verkauf an British-Airways-Mutter Lufthansa schlägt Verlustbringer BMI los

Die Deutsche  Lufthansa gibt ihr Sorgenkind British Midland (BMI) an die Muttergesellschaft von  British Airways und Iberia ab.

Der Vertrag mit dem Luftfahrtkonzern IAG sei unterzeichnet worden, der Verkaufspreis betrage brutto umgerechnet rund 207 Mio. Euro, teilten  Lufthansa und IAG am Donnerstag mit. Netto wird er nach Lufthansa-Angaben jedoch "deutlich negativ" sein. Der Abschluss der Transaktion sei für das erste Quartal 2012 geplant.

Die Transaktion solle sich jedoch nach rund einem Jahr für die  Lufthansa amortisieren. Die deutsche Fluggesellschaft werde zudem den Pensionsfonds der BMI übernehmen.

Eine Grundsatzvereinbarung über den Verkauf der verlustbringenden Konzerngesellschaft war schon Anfang November unterzeichnet worden. BMI ist auf den britischen Markt fokussiert und passt daher nicht in das Streckennetz der  Lufthansa.

BMI häufte in den ersten neun Monaten des Jahres bei einem Umsatz von 658 Mio. Euro einen Verlust von 154 Mio. Euro an.

Die Briten sind auf den britischen Markt fokussiert und passt daher nicht in das Streckennetz der  Lufthansa. Zudem hatte  Lufthansa BMI verstärkt als Ferienflieger in die Urlaubsländer Nordafrikas ausgerichtet. Dieses Geschäft brach jedoch wegen der Unruhen in der Region ein.

Auch Amerikaner hatten Interesse

An BMI war auch die Fluglinie Virgin Atlantic interessiert. Bis zuletzt verhandelte die  Lufthansa parallel mit British Airways wie auch mit Virgin Atlantic. Virgin hoffte darauf, dass die Wettbewerbsbehörden sich gegen den Zusammenschluss zweier großer britischer Fluggesellschaften aussprechen. Bedenklich sei insbesondere die dominante Position von British Airways am Großflughafen London-Heathrow, die durch die Transaktion noch gestärkt werde, argumentierte Virgin.

Die  Lufthansa betonte deshalb auch, dass der Deal nur gelte, wenn die Kartellbehörden grünes Licht geben. Der Abschluss der Transaktion sei für das erste Quartal 2012 geplant.

BMI hält neun Prozent der im Branchenjargon Slots genannten Landerechte in Heathrow - British Airways kontrolliert 42 Prozent. Die Rechte sind viel wert, da der Flughafen aus allen Nähten platzt. Neue Slots sind nicht in Sicht, da Pläne für den Bau einer dritten Landebahn wieder gekippt wurden. Am Frankfurter Flughafen ging dagegen Ende Oktober die vierte Flugzeugpiste in Betrieb.