Autobanken Kunden sollen Engpass wettmachen

Für die hauseigenen Banken der Autohersteller ist es momentan mühsam, Geld vom Kapitalmarkt zu beschaffen und damit ihren Liquiditätsengpass zu überwinden. Hinzu kommt, dass die an Hersteller gebundenen Finanzdienstleistungsgesellschaften eng an die konjunkturelle Entwicklung der Autobranche gekoppelt sind. Sinkende Absatzzahlen und weltweit einbrechende Märkte bringen die Automobilindustrie derzeit ins Straucheln.

Bis vor kurzem konnte der asiatische Markt noch die sinkende Nachfrage auf dem europäischen Markt ausgleichen. Durch den hohen Ölpreis schwächelt mittlerweile aber auch der Handel in China und anderen asiatischen Ländern.

Der Bankberatungsgesellschaft zeb zufolge kommen für Autobanken Restwertprobleme von Leasinggeschäften hinzu. Demnach sehen sich die Konzerne momentan erheblichen Abschreibungen gegenüber.

Um den Problemen am Finanzmarkt entgegenzuwirken, setzen die Institute jetzt wieder verstärkt auf das Privatkundengeschäft. Immer mehr Banken, wie zum Beispiel die Autobanken  Volkswagen Bank, Mercedes-Benz Bank und  BMW Bank, bieten daher so hohe Festgeldzinsen wie noch nie. Die Wolfsburger bieten aktuell 5,1 Prozent. Beim Kooperationsangebot mit den Discountern Lidl und Kaufland gewähren sie sogar 5,4 Prozent im Jahr. Die Bank des bayersichen Autobauers wirbt mit 5,1 Prozent, nur wenig bescheidener gibt sich die Konkurrenz aus Stuttgart: Die Mercedes-Benz Bank bietet glatte fünf Prozent. Mit diesen Zinssätzen liegen die Autobanken unter den besten 15 Angeboten für Einjahres-Festgeld im BÖRSE ONLINE   Zinsvergleich .

Darüberhinaus sollten sich die Automobilbanken nach Ansicht der Bankberatungsgesellschaft zeb bemühen, mit ihren Dienstleistungen über die reine Finanzierung hinaus zu gehen. "In schwierigen Zeiten wird es für Autobanken noch wichtiger, sich mit maßgeschneidertem Service von anderen Finanzdienstleistern abzusetzen", sagt Carolin Junker von der Bankberatungsgesellschaft zeb. "Die Institute sollten Finanzierungs- und Leasingangebote mit jeweils an den Kundenwünschen ausgerichteten Service- und Versicherungsleistungen kombinieren."

Das integrierte Geschäftsmodell zwischen Autobauern und ihren Finanzsparten hat sich laut dem Arbeitskreis der Banken und Leasinggesellschaften der Automobilwirtschaft (AKA) in der Vergangenheit als erfolgreich erwiesen. Alle bedeutenden Autohersteller besitzen eigene Banken, die Kredite und Leasingverträge anbieten. Autobanken helfen den Konzernen, ihren Absatz voranzutreiben.

Die in dem Arbeitskreis zusammengeschlossenen Autobanken konnten nach Angaben des AKA ihr Geschäft bis 2007 innerhalb von zehn Jahren verdoppeln. Im vergangenen Jahr wurden etwa 3,3 Millionen Autos der 39 im AKA vertretenen Marken auf Deutschlands Straßen neu zugelassen. Bis zu 70 Prozent der Neuzulassungen in Deutschland laufen über Leasing oder ähnliche Finanzierungsmodelle.

Dennoch stockt nun die Produktion im Automobilsektor. Es ist fraglich, ob die Einlagen von potenziellen Neukunden ausreichen, um die gestiegenen Herstellungskosten auszugleichen.