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Wasserstoff-Aktien: Ein Gemisch mit Gewinnpotenzial

Wasserstoff-Aktien: Ein Gemisch mit Gewinnpotenzial

WKN: A0RENB ISIN: CA0585861085 Ballard Power Inc.

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19.07.2019 - 19:35
15.07.2019 05:00:00

Trotz einer brennenden Tankstelle: Ausgerechnet Elektropionier China läutet das Zeitalter des Wasserstoffantriebs ein. An der Börse sind die Aktien extrem volatil. Wo sich Kurschancen bieten. Von Tobias Schorr

Er ist der Vater des Booms von Elektroautos in China. Seine Vision, das riesige Land auf dem Weg der E-Mobilität ganz nach vorn zu bringen, veränderte eine ganze Branche - weltweit. Vor mehr als 20 Jahren überzeugte Wan Gang bereits Unternehmen, auf die damals noch nicht erprobte Technologie zu setzen. Mittlerweile wird jedes zweite Elektrofahrzeug in China verkauft.

Jetzt meldete sich der Pionier wieder zu Wort. Doch dieses Mal plädiert er nicht für den weiteren Ausbau batteriebetriebener Fahrzeuge. Ganz klar spricht er sich für eine andere Antriebsform aus: "Wir müssen uns weiter in Richtung Brennstoffzelle bewegen", sagt der frühere Audi-Manager und heutige stellvertretende Vorsitzende des nationalen Beratungsgremiums für Politikgestaltung in China. Der nächste bahnbrechende Moment sei gekommen, ist sich der einflussreiche Politiker sicher. Während die milliardenschwere Förderung von Elektrofahrzeugen im kommenden Jahr in China ausläuft, soll sie für H2-betriebene Vehikel weiterlaufen. Damit forcieren die Chinesen eine Entwicklung ähnlich der für die Batterietechnologie. Und wenn China vorangeht, werden andere Länder nachziehen.

Nur wenige Anbieter auf dem Markt


Argumente für die Technologie gibt es genügend: So ist ein reines Elektrofahrzeug für längere Distanzen und den Schwerlastverkehr selbst auf lange Sicht ungeeignet, mit einem Wasserstofftank käme man ungleich weiter. Es werden keine Schadstoffe emittiert, und die Zeit zum Tanken ist ähnlich lang wie bei einem herkömmlichen Pkw. Allerdings, und das ist die Krux: Erst wenn der Kraftstoff nachhaltig produziert wird, wirkt er sich positiv auf die Klimabilanz aus. Noch ist dieses Ziel aber fern. Meist wird derzeit auf Erdgas oder Kohle zurückgegriffen. Zudem ist der Wirkungsgrad relativ gering. Obwohl es die Industrie bereits seit langer Zeit gibt, steht die Entwicklung ganz am Anfang.

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In Deutschland stehen aktuell 71 Wasserstofftankstellen, 386 Autos sind zugelassen. Die Marktführer kommen aus Japan und Südkorea: So hat Toyota das Modell Mirai im Angebot - rund 10 000 Fahrzeuge wurden bislang weltweit verkauft. Hyundai ist mit dem Nexo unterwegs. Deutsche Autobauer halten sich zurück. So kündigte Volkswagen an, sich mit Elektroautos lediglich auf eine alternative Antriebsform konzentrieren zu wollen. Daimler hat mit dem Mercedes GLC F-Cell ein Modell in der Planung, allerdings ist es noch nicht serienreif. Und BMW? In München ist man der Meinung, dass sich die Technologie durchsetzen könnte, allerdings sei diese noch lange Zeit nicht wettbewerbsfähig. Derzeit bastelt man an wasserstoffbetriebenen Flugtaxis.

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Bildquelle: Toyota Deutschland GmbH, BÖRSE ONLINE, BÖRSE ONLINE

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